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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心(简称工程研究中心)于2007年经教育部批准成立,2012年通过验收。工程研究中心拥有铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心、博士后科研工作站,交通基础设施环境与安全江西省首批2011协同创新中心及江西省道路与铁道工程重点实验室等科研平台;依托的交通运输工程一级学科为江西省高水平学科,在江西省双一流学科遴选中,顺利进入双一流学科建设中的优势学科层次。道路与铁道工程二级学科为江西省十五十一五重点学科、重中之重学科。

 

工程研究中心作为主持单位项目 “车辆轮轨诱发的环境振动与噪声控制关键技术及产业化2011年国家科技进步奖二等奖,城市轨道交通减振降噪理论及关键技术2017年教育部科技进步二等奖,还获得江西省科技进步一等奖1项、教育部自然科学二等奖1项、中国铁道学会科技进步一等奖1项、江西省科技进步二等奖2项、三等奖1项,多项科研成果获得转化,产生巨大的经济和社会效益。

 

工程研究中心与英国南安普顿大学、美国肯塔基大学、日本九州大学、俄罗斯圣彼得堡国立铁道大学、伊尔库茨克交通大学、西南交通大学、北京交通大学、中国铁建、中国中铁等国内外知名交通院校、大型国企建立了广泛的合作联系,成功举办五届现代铁路创新与可持续发展国际学术研讨会,在国内外同行中具有较大的影响力。

近几年该领域承担的主要科研项目

 

项目名称

项目来源

时间

团队排名

基于声子晶体理论的高铁周期性桥梁-轨道振动特性与控制研究

国家自然科学基金

2019.01-2022.12

主持

基于模型试验的车致箱梁振动噪声反演方法研究

国家自然科学基金

2019.01-2022.12

主持

制动条件下高速列车及桥上无砟轨道动力特性研究

国家自然科学基金

2018.01-2021.12

主持

基于非稳态荷载的重载铁路钢轨三维裂纹群扩展路径演变规律研究

国家自然科学基金

2018.01-2020.12

主持

高速铁路低噪声无砟轨道降噪机理及声学评价方法研究

国家自然科学基金

2017.01-2019.12

主持

基于能量流的约束阻尼层对铁路结合梁桥振动与噪声的控制机理研究

国家自然科学基金

2017.01-2019.12

主持

基于响应面法的轨道交通箱型梁结构声学优化设计研究

国家自然科学基金

2016.01-2019.12

主持

综合交通枢纽诱发环境振动激励、传递和形成机制研究

国家自然科学基金

2015.01-2018.12

主持

基于声固耦合模型的高速铁路声屏障综合性能的优化研究

国家自然科学基金

2015.01-2018.12

主持

地下列车运行引起的建筑物中频振动特性及预测方法研究

国家自然科学基金

2014.01-2017.12

主持

列车低噪声车轮声辐射优化模型及其遗传算法研究

国家自然科学基金

2013.01-2016.12

主持

层状介质中地下高速铁路诱发环境振动对古建筑安全影响评估及控制研究

国家自然科学基金

2013.01-2016.12

主持

高速铁路桥梁结构噪声辐射特性及预测方法

国家自然科学基金

2012.01-2014.12

主持

基于有限元-统计能量混合法的轨道桥梁结构噪声研究

国家自然科学基金

2012.01-2014.12

主持

铁路轮轨系统振动噪声信号传递的数学建模及研究

国家自然科学基金

2011.01-2013.12

主持

土体不确定影响下高速列车引起的大地振动研究

国家自然科学基金

2011.01-2013.12

主持

 

 

主要大型仪器设备

 

名称

型号

国别

单价

噪声振动采集分析系统

Head-acous

德国

100000

DC Power module

Heim Syste

德国

100000

Labview软件采集系统

NIAcademicsi te

美国

100000

环境噪声模拟软件系统

CadnaA

德国

110000

24-channel ICP

Heim Syste

德国

122000

便携式声级计及分析系统

Nor140

挪威

226800

24通道数据采集前段

DIC24

德国

240000

微机工作站

SGIR4000 ENTRY

美国

356001

电动振动试验台

DC-1000-15

中国

377200

便携式声学分析系统

BK2270

丹麦

491000

声辐射边界元仿真系统

LMS Virtual.Lab

比利时

600000

振动噪声及模态分析系统

LMS Virtual.Lab

比利时

922000

3D动态多功能全场扫描时测振仪

PSV-400-B

德国

1100000